新的一期超级干货，鸽了好几天，今天来了。

[淘股吧]

(资料图)

这期主要分享四个点。板块的预期，个股的预期，宏观情绪博弈（存量博弈的轮动），微观情绪博弈（量化）。

老规矩，主贴千赞+推油七张，开启下一篇超级干货。

1.板块的预期：

这里首先要反驳一个观点。

有句话叫不预判，只跟随。

如果你觉得这句话是正确的，那么现在其实就可以关闭这篇超级干货系列了。

说实话，我写的复盘类的文章，粉丝有不同的观点很正常，各抒己见也很正常。

但超级干货类的分享，我不欢迎这种质疑的人。不喜欢可以不看，看完觉得说的不对，可以选择忘记。最烦的就是认真看完了，然后开始还要说怪话的。

这样的人太讨厌了，认知程度很低。归根结底他们的思维就是，只要你说的和我想的不一样，你就是误导别人。就是错的。

首先，买股票这种行为，就是预判。你预判他会继续涨，所以你会买。

如果只跟随不预判，那么这个人必然是个纯粹的打板选手。他的所有操作思想，都是追求确定性，不板不买。这是另一种短线的玩法，我不擅长，也不喜欢，曾经强行去适应过，但是很难适应。

说正题。

对一个板块的预期，是一个大的方向的判断。和个股关系不大。

这里面分次日走势预判和稍微长期一点，大概是3到10天的判断。

比如我上周二的复盘，就很明确的说了，我看好汽车是主线主升。这里就是稍微长期一点的判断。

其逻辑讲过的，从当时那个节点来看。南方精工带崩了板块，就像昆仑万维带崩了AI应用，浪潮信息前几天跌停带崩了硬件是一样的。高标全部开板横盘，如果要走第二波，那就需要更大的量能。

所以，其实板块的预期，要结合着市场量能和板块量能来判断。

如果一个缩量市场，突然一个板块大涨，带动市场成交量一起涨。这就叫量价齐升。市场主升+板块主升。

这种市场主升+板块主升，第二天就要积极去做这个板块。畏高是没有必要的。

如果一个缩量市场，突然一个板块大涨，没有带动市场成交量放大，这就是单纯的板块抱团。比如现在的汽车板块。

这种抱团，必然是配合着政策，或者突发利好的。一致性会非常高，是先手收割后手资金的。

其实差别就在这里。

市场主升+板块主升。持续性会很好，一致性是缓慢增长的。因为成交量放大了，那么就有源源不断的新资金来接力，形成一个良性的增长博弈。

市场缩量+板块主升。一致性会非常好，但持续性就会存疑。这会导致，好的都一字，买到的会有坑。

比如浙江世宝就是很明显的例子，抛开政策，利好等等刺激，单纯只看最朴实的量价。

浙江世宝2022年6月的主升，和上证指数是共振上涨的。板块主升结束的时候，和指数也是共振的。这是市场主升+板块主升。

但最近这一波，一字板上来。指数是不放量的，这是单纯的板块主升，所以一致性非常好，持续性就存疑。

要明白缩量市场和放量市场的差别。这根本就是两个极端，一个是捡钱难度，一个是地狱难度。

很多人在放量市场赚的钱，在缩量市场全部亏回去。

放量市场，是增量博弈。有源源不断的新资金参与进来，所以赚钱效应会放大，会被新资金顶起来。涨的票自然就多。造成一个板块效应，也就是羊群效应。这种时候，强者恒强几乎是必然的结果。

缩量市场，是存量博弈。几乎没有新资金参与，就是这批人。那么，A板块走高的情况下，B板块就会走弱。A板块已经被存量资金顶起来了，剩下的存量踏空资金已经不多了，他们是接不住A板块高潮后的买盘的。这也是吸血效应。

抛压，是永不衰竭的。

获利盘的数量越多，获利幅度越大，抛压一定就会越来越大。放量主升的市场，是可以提供更强大的买盘顶住获利盘兑现的。但缩量市场是不行的。所以为什么说，量价齐升的市场最好做，最安全。

当缩量市场的某一个板块，走出了一致性。后面必然买盘力量是不够的。那么必然会轮动。

这种大的方向，市场不会出错。

例如cpo板块指数，886033。

6月19日板块最高点，板块是放了天量的，刷新板块新纪录。但市场总体成交量并未放大。

这种就是吸血效应了，CPO持续逼空，把本该属于别的板块的流动性，吸到了CPO这里。

市场不放量，一旦市场开始整体回调，看CPO的整体6月19号之后，死的有多惨。

价格只是表象，成交量才是本质。

所以，当你判断一个板块的走势的时候，需要非常清楚目前整体情况，是否可以支撑你这个板块走强？

涨的凶的板块，回调也会很凶的。个股同样如此。

个股预期：

个股预期就比较麻烦。

因为这里存在一个情况，那就是有些个股没有预期。

比如你问我，茅台明天什么预期？涨还是跌？我咋能知道。

个股，只有在板块中的地位比较高，人气比较高的时候，才存在个股预期这一说。

也就是说，主线板块中的核心才有预期。杂毛的预期非常模糊。非主线板块的预期也很模糊。

比如浙江世宝开板的那天，上周四。

汽车板块分歧，浙江世宝开板。

这里就存在一个博弈预期。

1.汽车板块结束了吗？显然没有，因为机器人杀跌厉害，AI杀跌也厉害。就汽车整体最坚挺。那么浙江世宝作为龙头，第一次在开板，显然是有预期的。因为浙江世宝这里存在一个预期差。

那就是，低位的板你能买到浙江世宝的时候，他没有得到市场龙头的共识，而当浙江世宝成为了汽车龙头的时候，他一字板了。

这里就是预期差。

那么当浙江世宝开板，必然会有很多资金来博弈。因为浙江世宝是第一次成为龙头后的第一次分歧，这种分歧点，按照短线的共识来讲，大概率是良性的。

而且高标最近高标断板后都没有马上A杀，暴雷的南方精工除外。

无人驾驶的消息一直又在发酵。

这都是值得博弈的点。浙江世宝存在继续晋级的可能性。

说白了，这里面的节奏，是有差异的。

我之前的超级干货说过两个词，一个是晋级赛，一个是淘汰赛。

就像唱歌比赛，无论是叫晋级赛还是淘汰赛，其实本质一样。但思考的角度不一样。

浙江世宝这里，就明显适用于晋级赛，因为无人驾驶还存在预期，市场热度最高。个股又还存在预期，没有板块大面积高潮的情况。价格在水下的情况下，最不济也会有一个冲高。

淘汰赛的思维，就是去弱留强，这就是普遍性短线思维了。

如果思维是淘汰赛的方式，那么其实就是做确定性为主。这样的选手是做不好低吸的。

我是晋级赛思维为主，那你看，我去打板，追连板的话，就会让我非常不适应。所以我很少去打板。

所以啊，爱打板的选手，其实看我的东西和操作，会觉得不适应，很勉强。

许多人对个股的预期，其实非常片面。

比如许多人坚信，个股爆量必死。

客观来讲，爆量就是买的人多，卖的人也多。

难道买的人都是傻子？卖的人都很聪明？

一个没有经历过放量的票，是不会有人气的。

个股爆量是否会死？是要结合板块预期一起来看的，还要看个股的地位。

如果这个票只是补涨，龙头早就断板了。那么爆量真的很危险。补涨的特性和抱团是很像的，都是一致性很强的。当这个一致性被打开，就是源源不断的巨大抛压。

如果这个票市场有龙头的呼声，人气非常足，身位又高。那么爆量其实只是一次考验。考验之后，如果板块还有预期，龙头就还有预期。

比如南天信息和竞业达。

南天信息走势在去年10月21日附近几天，放量大跌。这样的票有龙头的呼声，如果不是信创板块整体还在发酵，还有预期，竞业达顶在前面还在打高度。南天就直接A掉了，不可能后面还会有一个反弹浪。

国脉科技连续一字板上来，结果就截然不同。因为国脉的筹码因为连续的一字板产生的断层太大了。哪怕吃三个跌停，早前买的资金还是浮盈的。

但哪怕如此，国脉A下来后，还有一个反弹的涨停。

这就是板块预期和个股预期的互相影响的地方。

最重要的，是搞清楚目前的市场是怎么样一个运行状态。

如果一个板块走强，你看涨。一个板块走弱，你立马看跌。

炒股哪有这么容易嘞。

总之记住3个点。

1.存量博弈市场下，板块高潮的第二天不要去接。非要去接就只能接深水，或者最核心的那一两个票的接力。这种叫头铁硬顶。

比如今天瑞玛精密的尾盘回封，如果你去打板。那着实是非常头铁的。

这个尾盘的回封打板买点，其实和板块高潮后第二天接力，没啥区别。盈利还是亏损是非常考验运气的。

2.存量博弈市场下，当你有捡钱感，觉得市场非常容易的时候，往往就是恶魔在诱惑你。

3.放量市场下，一个板块和市场一起放量主升的时候。当你心里产生怀疑，其实你就知道，应该干了。

永远记得，当市场的一致性非常强的时候。这是持筹者的盛宴，和持币者无关。

都知道龙头是在犹豫中走强，高潮中结束的。

包括这次汽车的走强，也是一样的。

CPO套了这么多资金，杀的这么猛烈。凭啥要我从CPO割肉出来切换到汽车啊？

正是因为这种心态，所以切换需要时间。很多资金是不愿意切换的。

所以汽车主升的初期，非常磨人，非常犹豫。汽车这是第二波板块主升了，马后炮来看，是周二确定的地位，但早两天就已经开始启动了。

现在已经过去一周了。只有瞎子不知道汽车在主升。

安全性已经下降了很多了。

该去的资金都去了。

无论板块的上涨原因是什么，政策，利好，逻辑。

其实当一个板块走到一致性很强的时候，就是高位了。特别是这个一致性，是第二次产生的一致性。汽车板块今天就属于第二次出现了很强的一致性。

高位不存在逻辑，只有情绪。

所以很直白地讲，这周剩下两天，我看跌汽车，不说模模糊糊的观点，不玩虚的。

7月4号的复盘中，我明确看好汽车是短线行情的主线主升。

今天我看空汽车的短期。

等浙江世宝结束的时候，市场才不会管你无人驾驶的前景有多大，马斯克讲的话有多诱人。

短线是什么？短线就是一个时间加速器。

把几个月的行情，短短的在几天时间爆发掉。

CPO逻辑不好吗？剑桥科技逻辑不硬吗？但你看剑桥科技现在，缩量没人买，股价还在跌。

剑桥科技和一个月前，公司也没发生什么变化呀。

所以做短线，预期最重要，节奏最重要。

篇幅有限，精力有限。写完一小半吧。

今晚12点前主贴点赞过千，将会开启下一篇超级干货。

下一篇主要写量化在短线中的操作思维。如果应对量化引导的个股，怎么在缩量轮动行情中搭车量化。

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