7月11日，“齐鲁石化-胜利油田百万吨级CCUS项目”二氧化碳输送管道正式投运。

《中国经营报》记者注意到，该条输送管道全长109公里，这是我国首条百万吨输送规模、百公里输送距离、百公斤输送压力的高压常温密相二氧化碳输送管道工程。该管道工程的投运对推动我国CCUS（二氧化碳捕集、利用与封存）全产业链规模化发展具有里程碑意义。

中国石化方面介绍称，该管道项目成功攻克3项核心技术，研发了低温液相二氧化碳管输离心增压泵、高效二氧化碳密相常温高压往复注入泵2项关键装备。

(资料图)

国内首个百万吨级CCUS项目

我国是世界二氧化碳最大排放国，排放量占比全球接近30%，也是世界最大的高碳化石能源消费国，煤炭占比全球消费总量的50%以上。

CCUS是指将二氧化碳从工业生产、能源利用或大气中分离出来，并加以利用或注入地层以实现永久减排的过程。CCUS技术系统由二氧化碳的捕获、二氧化碳的运输以及捕获的二氧化碳再利用或者安全封存等过程构成。

通过碳捕集技术，将二氧化碳从工业生产、能源利用或大气中分离出来并提纯、压缩的过程，是CCUS的前置基础环节。碳捕集之后，便要涉及到二氧化碳应用。其中，碳封存技术是将捕集的二氧化碳注入深部地质储存，使其与大气永久隔绝，从而实现减排。

当前，我国企业围绕CCUS的应用正在加大投入力度。截至2022年年底，我国已投用的煤电CCUS项目（含CCS项目）13个，总捕集能力约60万吨/年。

据悉，作为国内首个百万吨级CCUS项目，“齐鲁石化-胜利油田CCUS项目”自2021年7月5日开启。该项目汇聚中国制造力量，装备的国产化率达到100%。2022年1月29日，用时96天，该项目全面建成中交。2022年8月，正式注气运行。

记者了解到，项目分为齐鲁石化捕集二氧化碳、胜利油田利用和封存二氧化碳两个部分。齐鲁石化工业尾气中的二氧化碳被捕集起来，注入胜利油田地下油层，把原油“驱赶”出来，同时就地封存，实现减碳、增油双赢。项目覆盖地质储量约2500万吨，年减排二氧化碳百万吨，相当于植树近900万棵的减排量。按照1吨二氧化碳可驱出0.25吨原油计算，年增产原油20余万吨。

据介绍，“齐鲁石化-胜利油田百万吨级CCUS项目”目前覆盖石油地质储量2500余万吨，部署70余口注入井，预计15年累计注入1000余万吨，增油近300万吨，采收率提高12%以上。项目年封存能力达百万吨级，相当于植树近900万棵、近60万辆经济型轿车停开一年。

攻克3项核心技术

CCUS一般会涉及到二氧化碳运输等环节。其中，管道运输在二氧化碳运输规模、成本和社会效益方面具有明显优势，是实现陆上大规模、长距离、低成本运输的首选。

但目前我国二氧化碳管道运输尚在起步阶段，现有少量短距离、小规模、低压力二氧化碳输送管道，运输方式仍以低温储罐公路运输为主。

北京理工大学发布的《我国CCUS运输管网布局规划与展望》显示，要实现碳中和目标，全国需建设总里程超过1.7万公里的二氧化碳运输管道。

上述齐鲁石化-胜利油田百万吨级CCUS项目管道每年可将170万吨齐鲁石化生产捕集的二氧化碳输送到胜利油田的地下油藏进行驱油封存，是该项目的重要一环。

中国石化方面介绍称，该管道项目成功攻克3项核心技术，研发了低温液相二氧化碳管输离心增压泵、高效二氧化碳密相常温高压往复注入泵2项关键装备。与油品管道相比，二氧化碳管道的安全输送、设计施工、特殊措施难度更高。国内没有二氧化碳高压常温密相输送的先例，为了防止二氧化碳泄漏后造成低温伤害，管线需要埋在2米左右的地下。为防止低温带来的土壤冻胀和环境损害问题，选择常温液态输送工艺，需要保持足够的压力。因此，该管道首次使用了具有自主知识产权的国内首台套大排量增压泵，设计压力高达12兆帕，同类型的燃气管道仅需要0.7兆帕，相当于指甲盖大小的面积承受了120公斤的重量。

据了解，“齐鲁石化-胜利油田百万吨级CCUS项目”投产以来，主要采用槽车公路运输的方式，将二氧化碳从齐鲁石化厂区装车后运输到胜利油田的各采油区。该管道投产后，每年可减少车辆运输4万辆次，减少天然气（车用燃料）约200万标方，大幅降低公路运输安全风险、运输成本和沿线公路交通资源占用，减少运输环节二氧化碳排放0.4万吨。

（文章来源：中国经营网）